Grue sur chenilles Demag CC2800















Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.

















Year: 2013
Engine: Daimler-Chrysler OM502LA with 390 kW
Hours: +/- 11.300
Boom: 84 m – SH type with HiA boom head
Windkit: S7 Kit 48 m (allows SH/LH max. 102 m or SSL/LSL SGL max. 138 m)
Fixed jib: 15 m LF2
Superlift: 30 m – SL mast (winch W2 in SL-mast) with SL-tray
Runner: 2 m / 60 ton
Winches: H1, H2, W1 (as hoist 3), W2, boom hoist E
Blocks: 160 ton – 5 sheave DH, 100 ton – 3 sheave DH
Counterweight: Upper: 180 ton / Lower: 60 ton
Undercarriage: Quadro drive with 2000 mm wide crawler shoes
Options: Prepared for luffing jib, prepared for wheeled SL-counterweight carrier, crawler self
assembly with lifting tackle, rigging aid, hydraulic quick-connection between upper and
lower, hydraulic boom pin pusher incl. power pack, refinery kit
Condition: Very good